A) Las de posición y las de cruce.

B) Las de posición y las de carretera, sustituyendo las de carretera por las de cruce.

C) Las de posición y, las de cruce y carretera, indistintamente.

A) 60 km/h si entorpece la marcha normal de otros vehículos circulando.

B) 60 km/h, circulen o no otros vehículos.

C) 50 km/h, circulen o no otros vehículos.

A) Sí, las luces de posición, siempre.

B) No.

C) Sí, la señal de emergencia si el vehículo la lleva.

A) Al lado de la señal, sin rebasarla.

B) En la intersección, siempre que la posición de mi vehículo no modifique la trayectoria normal de los vehículos que circulen por la vía transversal.

C) Inmediatamente antes de llegar a la intersección, es decir, en la unión de las dos vías.

A) No, porque está absolutamente prohibida en autopistas y autovías.

B) Sí.

C) No, porque sólo está permitida en vías dentro de poblado.

A) No.

B) Sí.

A) disminuir la velocidad.

B) indicar con el indicador de dirección derecho, que permite el adelantamiento.

C) ceñirse al borde derecho de la calzada.

A) Por el derecho, aunque si las circunstancias lo permiten podré circular por el central o por el izquierdo.

B) Por el derecho, únicamente.

C) Por el central o por el izquierdo, pero nunca por el derecho, que está reservado para el tráfico rápido.

A) No, porque solo debo ceder el paso a los vehículos que se aproximen por mi derecha.

B) Sí, pero únicamente cuando se trate de vehículos automóviles.

C) Sí, porque circula dentro de la vía circular.

A) Sí, porque así dejo el carril de la derecha para los vehículos que vayan a entrar o salir de la autopista.

B) Sí, porque en esta vía de varios carriles para el mismo sentido, se puede circular por el que se crea más conveniente.

C) No, porque deberé circular por el carril de la derecha y sólo utilizaré los restantes cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen.

A) A 110 km/h.

B) No está permitido el adelantamiento porque el turismo que circula delante lo hace a la velocidad máxima permitida para este tipo de vías.

C) A 120 km/h.

A) A 50 km/h.

B) A 60 km/h.

C) A 40 km/h.

A) No, no se debe hacer.

B) Sí, estará más cómodo.

C) Es indiferente.

A) Abandonar el carril en el tiempo más breve posible.

B) Cambiarse de carril antes de llegar a la altura del semáforo.

C) Detenerse porque por ese carril no pueden circular.

A) Acelerar para salir lo más pronto posible del peligro.

B) No frenar ni acelerar y conducir con suavidad.

C) Llevar el pedal del freno ligeramente presionado para que, en caso de necesidad, la frenada sea más rápida.

A) Sí, las luces de posición para indicar mi presencia.

B) Sí, las luces de posición y las de cruce, esté el paso inferior suficientemente o insuficientemente iluminado.

C) Sí, las luces de posición y las de largo alcance o carretera si el paso inferior está insuficientemente iluminado.

A) retirar inmediatamente de la calzada a la víctima.

B) evitar la modificación del estado de las cosas y de las huellas u otras pruebas para determinar la responsabilidad, salvo que con ello se perjudique la seguridad de los heridos o la circulación.

C) no tocar, en ningún caso, a la víctima ni el resto de los heridos ni los vehículos hasta que llegue la autoridad.

A) Sí, porque, de no ocupar parte de la acera, impediría el paso de otros vehículos.

B) Sí, porque aunque el comportamiento no es correcto, deja espacio suficiente en la acera para que pasen los peatones.

C) No, porque está utilizando parte de la vía reservada a los peatones.

A) Que debo circular utilizando la luz de cruce tanto de día como de noche, al menos, y a una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60.

B) Que por dicho carril deben sólo circular turismos y motocicletas.

C) Solamente que debo utilizar la luz de cruce tanto de día como de noche.

A) Con las señales acústicas, únicamente.

B) Con las señales acústicas o las luminosas utilizando en forma intermitente.

C) Con las señales luminosas, únicamente.

A) Estacionar, no; parar, sí, debido a su corta duración.

B) Sí, porque no se obstaculiza a otros vehículos ya que hay más carriles para circular.

C) No, no se debe parar ni estacionar.

A) No.

B) Sí.

A) Sí, siempre que observe que no se aproxima ningún vehículo que circule sobre raíles.

B) No, en ningún caso.

C) Sí, teniendo la precaución de cruzar antes de que esté la barrera completamente bajada.

A) Sí, es una de las maniobras en las que está permitido hacer marcha atrás.

B) Sí, pero sólo en vías urbanas.

C) No, en ningún caso. La marcha atrás está prohibida.

A) tiene un masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos.

B) mide más de 2,50 metros de ancho.

C) mide más de 12 metros.

A) la capacidad de concentración y la seguridad.

B) el tiempo de reacción.

C) la sensibilidad al deslumbramiento de noche.

A) No, porque está prohibido.

B) Sí, siempre que la carga no sobresalga de la estructura del vehículo.

C) Sí, siempre que la carga sea adecuada a las características del vehículo, no comprometa su estabilidad y , en su caso, vaya correctamente señalizada.

A) Que el vehículo transporta mercancía peligrosas determinadas por los números.

B) Que el vehículo excede en masas y dimensiones.

C) Que el vehículo lleva una matrícula europea.

A) No, en ningún caso.

B) No, salvo que utilice asientos de seguridad o dispositivos debidamente homologados para este fin.

C) Sí, en todo caso.

A) que es una calzada sin salida en la que los vehículos sólo pueden salir por el lugar de entrada.

B) el lugar donde está autorizado el estacionamiento de vehículos.

C) un lugar reservado para el estacionamiento de taxis.