A) No.

B) Sí.

C) Sólo si no se aproximan vehículos en sentido contrario.

A) Doblado hacia arriba con la palma de la mano extendida.

B) Moviéndolo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos.

C) Extendiéndolo horizontalmente con la palma de la mano hacia atrás.

A) Que es un carril reversible.

B) Que es un carril reservado para que circulen aquellos vehículos que no alcancen una determinada velocidad.

C) Que circula por un carril especial.

A) Sí.

B) No.

A) El final de un tramo en el que, por razones ambientales o meteorológicas, es frecuente la existencia de bancos de niebla que obligan a los conductores de vehículos a encender las luces de niebla.

B) El final de un tramo en que es obligatorio el alumbrado de corto alcance o cruce y la posibilidad, en caso de que las circunstancias lo permitan, de prescindir del mismo.

C) El comienzo de un tramo en el que, por razones ambientales o meteorológicas, es frecuente la existencia de bancos de niebla y, por lo tanto, debe encender las luces de niebla.

A) Superficial e irregular, con pausas prolongadas.

B) Ruidosas, con ronquido inspiratorio.

C) Normal, porque el daño cerebral no altera la respiración.

A) Peligro por la proximidad de una intersección con cuatro o más vías.

B) Peligro por la proximidad de un paso a nivel con barreras.

C) Peligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso a la derecha.

A) Sí, porque llega a todos los mandos del vehículo.

B) No, porque está demasiado cerca.

A) Sí, siempre es obligatorio.

B) No; es obligatorio el retrovisor exterior derecho cuando el retrovisor interior no permita la visión de la carretera por detrás del vehículo en la distancia reglamentariamente establecida.

A) La parada y el estacionamiento la segunda quincena de cada mes.

B) El estacionamiento la segunda quincena de cada mes.

C) La parada la segunda quincena de cada mes.

A) Las ruedas estén desequilibradas.

B) Están poco inflados y que el desgaste se ha producido en el centro de la banda de rodamiento.

C) Están excesivamente inflados y el desgaste se ha producido en los laterales de la banda de rodamiento.

A) Sí; afectan a todos los conductores.

B) No; sólo afectan a los conductores de ciclos y ciclomotores.

C) No; sólo afectan a los conductores de ciclos.

A) Como si no existiera una vía férrea.

B) Sin demora y después de haberme cerciorado de que no existe riesgo de que mi vehículo quede inmovilizado dentro del paso.

A) Sí, siempre que la longitud de conjunto no supere los siete metros.

B) No, porque está prohibido.

A) Su conductor tiene un permiso de conducción con menos de un año de antigüedad.

B) El vehículo está destinado al aprendizaje de la conducción.

C) El vehículo tiene menos de un año de antigüedad.

A) Sí, porque al girar el motor más deprisa consume más.

B) Sí, porque consume menos carburante.

C) Sí, pero tal circunstancia sólo aumenta el consumo a altas revoluciones.

A) Sucesión de curvas próximas entre sí, la primera hacia la izquierda y la recomendación de circular, como máximo, a 30 kilómetros por hora.

B) Curva peligrosa hacia la derecha y la prohibición de circular, como máximo, a 30 kilómetros por hora.

C) Sucesión de curvas entre sí, la primera hacia la derecha y la recomendación de circular, como máximo, a 30 kilómetros por hora.

A) No, porque está prohibido.

B) Sí, siempre que circule a 60 kilómetros por hora como mínimo y a 80 kilómetros por hora, como máximo.

C) Sí, siempre que circule por el carril derecho y no supere los 80 kilómetros por hora.

A) Únicamente para cambiar de dirección a la izquierda.

B) Para adelantar y cambiar de dirección o el sentido de la marcha.

C) Para realizar los adelantamientos precisos y para cambiar de dirección a la izquierda.

A) Continuar la marcha sin ceder el paso porque circulo por una vía principal y tomar la primera salida a la derecha.

B) Ceder el paso a los vehículos que se encuentren dentro de la vía circular y tomar la primera salida a la derecha.

A) A 40 kilómetros por hora.

B) A 50 kilómetros por hora.

C) A la velocidad mínima establecida para la vía interurbana por la que discurre la travesía.

A) En autopistas sí, en autovías, no.

B) Sí, en ambas vías.

C) En las autovías sí, en las autopistas, no.

A) Desplazarme lateralmente si fuera posible, o reducir la velocidad, llegando a detenerme si fuera necesario para que pueda efectuar la maniobra de incorporación.

B) Continuar la marcha, porque tengo preferencia de paso.

C) Detenerme, en todo caso.

A) Sí.

B) No.

A) La vía pavimentada.

B) La vía sin pavimentar.

C) La derecha siempre.

A) Sí, porque al tratarse de una señalización de obras se podrá rebasar cuando no haya otros vehículos.

B) No, porque está prohibido.

C) Sí, para adelantar, en 20 kilómetros por hora.

A) Sí, siempre que se circule por el arcén.

B) No.

C) Sí, siempre que no circulen otros vehículos a los que se pueda entorpecer la marcha normal.

A) No, porque circulan en grupo y está prohibido que circulen de esta forma.

B) Sí, pero sólo al ciclista que circule en primer lugar.

C) Sí, porque a efectos de prioridad de paso se consideran como una única unidad móvil.

A) Está delimitado por señales de balizamiento (conos, banderitas, etc.).

B) Está delimitado por ambos lados por marcas longitudinales dobles discontinuas.

C) Está separado del resto por una línea longitudinal discontinua en la que los trazos son más anchos que en el caso general.

A) No.

B) Sí.

C)