A) A 140 kilómetros por hora.

B) A 120 kilómetros por hora.

C) A 110 kilómetros por hora.

A) Sí, siempre que al hacerlo no moleste indebidamente a los conductores que circulen detrás más velozmente.

B) No, porque está prohibido adelantar a varios vehículos.

C) No, porque al menos debería considerarse un doble adelantamiento que está prohibido.

A) Circular como máximo a 80 kilómetros por hora y, como mínimo, a 60 kilómetros por hora.

B) Encender la luz de cruce y circular como máximo a 80 kilómetros por hora.

C) Encender la luz de cruce, tanto de día como, al menos, de noche.

A) Parar en doble fila por tiempo inferior a 2 minutos, sin abandonar el vehículo.

B) Parar y estacionar en doble fila.

C) Estacionar en doble fila por tiempo inferior a 2 minutos.

A) No, puesto que quedan anuladas por cualquier otra indicación óptica que las contradiga.

B) No, sólo cuando sean visibles por los demás usuarios de la vía y se realicen de forma reglamentaria.

C) Sí, siempre son válidas.

A) No, porque junto a estas marcas siempre debe situarse la señal vertical de “Situación de paso para peatones”.

B) No, porque sólo la señal vertical, aunque no haya marcas pintadas en la calzada, es la que da prioridad de paso.

C) Sí.

A) En todas las vías.

B) Sólo en las vías urbanas.

C) Sólo en las autovías y autopistas.

A) No, salvo que una señal me lo autorice expresamente.

B) No, porque es una intersección y en estos lugares está prohibido realizar esta maniobra.

C) Sí, siguiendo la dirección y sentido de las flechas de la señal circular.

A) Sí, tan pronto como lo perciba, porque está realizando un servicio urgente.

B) Sí, porque es un vehículo prioritario siempre, realice o no un servicio urgente.

C) No, porque no va en servicio urgente y, por tanto, no tiene prioridad de paso.

A) 0,3 miligramos por litro.

B) 0,15 miligramos por litro.

C) 0,25 miligramos por litro.

A) Una sucesión de curvas próximas entre sí.

B) Una curva a la izquierda.

C) Una curva a la derecha.

A) En ningún caso debe conducir mientras dure el tratamiento.

B) Hay medicamentos que influyen negativamente en la atención y el tiempo de reacción, aumentando el factor de riesgo en la conducción.

C) No es necesario adoptar precaución alguna.

A) Circular con precaución, porque me dispongo a penetrar en un paso inferior que no está iluminado.

B) Encender la luz de cruce de mi vehículo.

C) Encender la luz de posición, para hacerme ver por los demás usuarios del túnel.

A) Que representa temporalmente un peligro para los demás usuarios de la vía, o que no puede alcanzar la velocidad mínima exigida y existe peligro de alcance con otros vehículos.

B) Que el vehículo está mal estacionado.

C) Que va a frenar su marcha de forma considerable.

A) No, porque es transitable.

B) Parar sí, pero estacionar no.

C) Sí, porque no está pavimentado.

A) Pérdida de sensibilidad (el herido no sabe si se le toca o si se le pincha).

B) Pérdida de consciencia.

C) Deformidad de la zona lesionada.

A) Por autopistas no está permitido, pero sí por autovías.

B) Sí, siempre que, naturalmente, no supere la velocidad máxima permitida para esas vías.

C) Sí, tanto por autopistas como por autovías siempre que no supere los 80 kilómetros por hora.

A) Obliga a moderar la velocidad.

B) Obliga solamente a detenerse a los conductores que se aproximen de frente al agente.

C) Obliga a detenerse a todos los usuarios de la vía que se acerquen al agente.

A) Sí, porque se trata de una zona reservada al estacionamiento de vehículos.

B) No, porque está prohibido.

C) Sí, salvo que una señal vertical lo prohíba expresamente.

A) En línea recta o extendidos.

B) Ligeramente flexionales.

C) Muy flexionales, es decir, formando un ángulo recto.

A) Sí, porque con el funcionamiento del motor el filtro se obstruye.

B) Sí, cada vez que sea necesario añadir aceite para mantener el nivel adecuado.

C) No, porque al sustituir el aceite el filtro queda limpio.

A) La proximidad de un tramo de vía en obras.

B) La proximidad de un tramo donde existe el riesgo de que se proyecte gravilla.

C) La proximidad a una zona de desprendimientos frecuentes y, por tanto, la posible presencia de obstáculos en la calzada.

A) No, porque lo remolques ligeros están exentos de esta obligación, ya que no son vehículos de motor.

B) No, porque sólo deben asegurarse los remolques de masa máxima autorizada superior a 750 kilogramos.

C) Sí, es obligatorio.

A) Al año siguiente.

B) Dentro de dos años.

C) Dentro de cuatro años.

A) El lugar donde es obligatoria la detención.

B) Circulación prohibida sólo a los vehículos automóviles.

C) Circulación prohibida a toda clase de vehículos en ambos sentidos.

A) Se frena en menos espacio.

B) Pueden dejar de frenar perdiendo temporalmente su eficacia.

C) Se estropean y deben cambiarse las zapatas o pastillas.

A) Una zona de escape de la calzada, acondicionada para que un vehículo pueda ser detenido en caso de fallo de su sistema de frenado.

B) Una calzada sin salida, por lo que los vehículos sólo pueden salir por el lugar de entrada.

C) Una zona de la calzada excluida al tráfico de vehículos.

A) Nada, porque la flecha negra sólo puede estar sobre fondo amarillo-intermitente.

B) Que los vehículos que pretenden avanzar en la dirección de la flecha pueden hacerlo, pero con precaución.

C) Que los vehículos que avancen en la dirección de la flecha deben detenerse, como si de una luz roja se tratase, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del mismo en condiciones de seguridad suficientes.

A) Detenerme.

B) Girar a la derecha.

C) Proseguir la marcha porque sus indicaciones no afectan a los turismos.

A) Un chaleco reflectante de alta visibilidad debidamente homologado.

B) Un elemento luminoso retrorreflectante.

C) Cualquier prenda clara para que se le pueda ver mejor por otros usuarios.