A) Sí, pero solamente en carreteras donde se circule a altas velocidades, como son las autopistas y autovías.

B) Sí, pero únicamente si el grupo es numeroso (más de 7 motocicletas).

C) Sí, especialmente si alguno del grupo adopta comportamientos competitivos y de riesgo.

A) En el lado derecho.

B) En el lado izquierdo.

C) En el lado izquierdo o en el derecho, indistintamente.

A) Cerrar siempre la llave del carburante, seleccionar el punto muerto, parar el motor y apagar las luces.

B) Parar el motor, apagar las luces y el teléfono móvil.

C) Parar el motor pero mantener encendida la luz de cruce o corto alcance ya que es obligatorio su uso.

A) la trasera.

B) la delantera.

C) las dos.

A) Me detendré porque así me lo indica la luz roja del semáforo de la izquierda.

B) Pasaré, porque así me lo indica la silueta en color verde del ciclo.

C) Cederé el paso sin llegar a detenerme.

A) Sí.

B) No.

A) 0,50 metros.

B) 1 metro.

C) 1,50 metros.

A) Sí, ya que de esta forma se da fluidez al tráfico.

B) No, ya que comporta riesgo y está prohibido.

C) No, lo correcto es circular por el arcén.

A) No, porque el haz luminoso de los turismos nunca le llegará a deslumbrar.

B) No, porque al circular con casco, su visera le protegerá totalmente de este peligro.

C) Sí, sobre todo si la visera del casco se encuentra rayada.

A) Un juego de lámparas en buen estado y las herramientas necesarias para su cambio.

B) Un pequeño botiquín de primeros auxilios y un extintor, además del juego de lámparas de repuesto y de las herramientas para su cambio.

C) Una rueda de repuesto en orden de servicio.

A) Que por la fuerza cinética la rueda trasera se bloquearía.

B) Que la rueda delantera quede bloqueada y produzca una caída.

C) Nada, debido a que a esta velocidad el efecto giroscópico estabilizaría la motocicleta.

A) No, porque es una bebida con bajo contenido de alcohol.

B) Sí, porque contiene alcohol y hace que el conductor reaccione con más lentitud ante cualquier peligro.

A) Frenando con antelación para pasar despacio y manteniendo la motocicleta vertical.

B) Acelerando sobre la zona deslizante, siempre en línea recta, para salir cuanto antes de esa zona.

C) Frenando sobre la zona deslizante para pasar muy despacio.

A) aumentará el tiempo de reacción del conductor.

B) disminuirá la distancia de frenado.

C) se bloquearán las ruedas con más dificultad.

A) Sí.

B) No.

A) Cada año, ya que la motocicleta tiene más de cuatro años de antigüedad.

B) Cada seis meses.

C) Cada dos años.

A) Sí, siempre se le debe quitar lo antes posible para evitar asfixias.

B) Sí, siempre que el herido esté consciente.

C) No, como norma general, salvo si se conoce perfectamente la técnica de auxilio.

A) que sea de colores oscuros o pardos, poco visibles y que no destaquen.

B) que la sujección quede con holgura, o se pueda llevar suelta.

C) que tenga buena aireación y ventilación, para que no se empañe.

A) Se distribuirá de igual forma sobre cada rueda.

B) Hacia la rueda trasera.

C) Hacia la rueda delantera, pudiendo, incluso, provocar, pérdidas de adherencia de la rueda trasera.

A) 5 kilómetros por hora.

B) 30 kilómetros por hora.

C) 80 kilómetros por hora.